라운그니의 자동차, 모터사이클 & 리뷰

문재인 전 대표 대국민 기자회견문 존경하는 국민 여러분 저는 '박근혜·최순실 게이트'로 불리는 헌법 유린, 국정농단, 권력형 비리 사건을 접하며 참담한 부끄러움과 깊은 분노를 느껴왔습니다. 하지만 최대한 인내해 왔습니다. 분명하고 단호한 입장표명을 요구하는 일부의 비판까지 감수했습니다. 이는 오로지 국정혼란을 최소화하려는 충정 때문이었습니다. 박근혜 대통령에게도 퇴로를 열어주고 싶었습니다. 그러나 박 대통령은 이러한 저와 우리 당의 충정을 끝내 외면했습니다. 오히려 졸속으로 한일군사정보보호협정을 추진하는 등 권력에 대한 미련을 못 버린 채 민심을 거역하고 있습니다. 이제 민심이 무엇을 원하는지 명약관화해졌습니다. 광화문 광장에서 쏟아진 '이게 나라냐?'라는 국민들의 통탄은 대통령의 하야만으로는 치유될 수..

박근혜 퇴진과 민주주의 회복을 위한 시국선언 대통령은 당장 퇴진하라! 지난 두 번에 걸친 대통령의 대국민 담화는 그가 어서 자리에서 물러나지 않으면 안 되는 중대한 이유를 거듭 확인시켜 주었다. 자신의 잘못을 남 이야기 하듯 하고 제3자에게 그 탓을 돌리는 평소의 파렴치부터, 사상 초유의 국정붕괴 사태를 불러온 장본인이 나라의 운명을 염려해서라도 자리를 지키겠다고 고집을 부리는 교만까지 우리는 그에게서 이기심과 독선에 사로잡힌 어리석은 인간의 죄를 바라본다. 슬프고 부끄러운 일이다. “자네 소문이 들리는데 무슨 소린가? 집사 일을 청산하게. 자네는 더 이상 집사 노릇을 할 수 없네.”(루카 16장 2절) 1. 우리의 요구는 단순하다. 당장 자리에서 내려와 조용히 시민의 자리로 돌아가라는 것이다. 대통령 ..

​오랜만에 쓰는 글. 비정상적인 현 상황에서 블로그를 이어간다는 것도 정상이 아니다.그래서 할 말이 많지만 글을 이어갈 수가 없었다. 그제 11월 12일. 민중총궐기 대회에 처남이랑 참석했다. 나보다우리 아이들 세대를 위해, 우리 미래 세대를 위해 할 수 있는 것이 이것 말고는 별로 없기 때문이다. 서울 시청, 광화문 광장을 다녀오면서 지금 기성 세대가 너무 부끄럽다는 것을 느낀다. 정의로운 생각만으로 결코 진정한 민주주의는 찾아오지 않는다.깨어있는 시민들의 행동으로서 이루어지는 것이다. 그 날 100만의 촛불은 정말 굉장했다.그 자리에 함께 한다는 것이 너무 자랑스럽고 뿌듯했다. ​​​​​​

몇일 전 트라이엄프 본네빌 T100 에게 새로운 악세사리를 교체해줬다. 이번에 교체해준 것은 엔진오일 플러그. 기능적인 요소는 아니지만 밋밋한 순정부품을 대체하는 포인트있는 악세사리다.이것을 교체한 이유가 멋스러움을 배가하기 위해서 이기도 하지만 그것보다 순정 엔진오일 플러그에 녹이 좀 핀게 결정적인 이유다. 아니, 얼마나 됐다고 저 사이에 녹이 생길 수 있을까? 어쨌든 모양도 밋밋하고 저 녹을 볼 수가 없어 대체할 오일 플러그를 찾고 있었다. 때마침 잠금장치 연료캡을 구입했던 리빌더에서 조커머신에서 나오는 엔진오일 플러그를 추천해줬다. 조커머신(http://www.jokermachine.com)은 미국 아리조나 레이크 하바수시티에 있는 튜닝파트, 악세사리 전문메이커다.이들은 할리데이비슨, 인디언, 트라..

10월을 넘기니 예상대로 낮 시간이 짧아졌다. 오늘 하오개로 정상. 이때 시간이 6시 55분쯤. 해가 저 멀리서 떠오르고 하늘은 울긋 불긋 하다.1년중 이맘때 하늘이 가장 아름답다. 본네빌 T100을 탄지 1,000km가 넘었다. 조만간 1,000km 시승기를 써볼까 한다. 공냉식 엔진이라 그런지 본네빌 T100도 각 단에서 엔진브레이크가 걸리면구릉구릉, 슈욱 슈 거리는 소리가 들린다. 아주 듣기 좋은 소리다. 머플러에서 터져나오는 후적소리도 좋은데 근데... 그게 좀 잦아서...특히 3단, 2단에서 스로틀을 풀면 그냥 머플러 양쪽에서 펑펑거린다. 암튼, 1,000km 시승기때 더 자세한 얘기를 해보자. 끝.

약 한달전 에어본 풀라이드 풀페이스 클래식 헬멧(이하 에어본 풀라이드)을 가져왔다. 현재까지 내가 착용한 클래식 헬멧은 벨 불릿, 프리미어 트로피, 담트락스 아키라 등이다.이 세가지 헬멧을 비교한 글은 여기를 참고. 현재 가지고 있는 헬멧은 벨 불릿, 담트락스 아키라 두 헬멧이고 프리미어 트로피는 얼마전 팔아버렸다.팔고나니 괜히 팔았나 아쉬움이 남는다. 왜냐하면 지금 타고 있는 바이크가 영국제 트라이엄프 본네빌 T100인데, 프리미어 트로피 헬멧에 유니언잭이 프린트 되어 있기 때문. 암튼, 프리미어 트로피가 벨 불릿에 비해 착용감이 좀 답답하고 시야가 많이 좁아 팔긴 했지만 이런 헬멧에 익숙해 지는게 안전상 더 낫다는 생각이다. 벨 불릿을 비롯 담트락스 아키라 둘 다 아주 편안한 헬멧이다. 예전에 담트락..

현재 cb400ss와 함께한지 약 12개월. 어쩌다보니 울프 클래식 이후 가장 오래 소유한 녀석이 되고 있다. 현재 총 마일리지는 약 26,000km. 지난 6월 두번째 환경검사를 마쳤다. 그리고, 약 일주전 1주기 기념 점검을 아트바이크에서 마쳤다. 요즘 이런 생각을 많이 한다. 내가 약 1,000km 단위로 쓰는 이 시승기가 cb400ss를 궁금해 하는 분들에게 과연 도움이 될까? 단지 텍스트로 이루어진 이 시승기가 그들의 목마름을 해결할 수 있을까? 모든 탈 것은 자기가 직접 타보고 경험해봐야 알 수 있다고 생각한다. 더불어 오랜 기간 소유하고 부딪쳐봐야 진짜 그 탈 것을 느낄 수 있다고 본다. 그런 '탈 것'을 단지 텍스트와 사진만으로 알 수 없을 것이다. 그러니까 내가 쓰는 이 글도 그저 아주 ..

지난 토요일 트라이엄프 본네빌 T100(이하 본네빌 T100) 1,000km 점검을 하게 되었다. 가져와서 한달도 안되 천킬로 넘게 탄 것이다. 이번 천킬로 점검은 본네빌 T100을 출고한 퇴계로 모터뱅크로 갔다. 집에서 모터뱅크까지 약 30km 거리인데, 서울로 바이크를 타고 잘 나가지 않고 또 초행길이라 좀 부담이 되긴 했다. 그래도 과속없이 신호 잘 지키고 가니 목적지까지 무사히 도착. 그런데, 뭐 그리 차가 많은지 엄청 막혔다. 역시 서울은 바이크 탈 곳이 못된다. 본네빌 T100 오너스 매뉴얼이나 헤인즈 매뉴얼을 보면 초기 점검은 약 500마일(800km)에 점검하도록 되어 있다. 이때, 엔진오일도 교체하도록 권고하고 있는데, 보통 국내에서는 약 1,000km 때 이 작업을 하고 있다. 물론 1..

트라이엄프 본네빌 T100(이하 본네빌 티백) 출고시 받는 책자가 몇가지 있다.첫번째로 오너스 매뉴얼, 두번째로 글로벌 워런티/ 서비스 주기 안내, 마지막으로 라이딩 팁을 정리해놓은 책이 그것이다. 이 책들은 파우치안에 들어있고, 사진처럼 정리되어 있다. 오너스 매뉴얼은 약 120페이지로 구성되어 있는데, 가장 중요한 안전 및 주의사항으로 시작해 각 부위 사용방법 및 기능 등에 대해 설명을 하고 있다. 워런티/ 서비스 주기 안내 책자는 보증시 고지, 주의사항과 보증범위 및초기 500마일(800km) 이후 6,000마일(10,000km) 마다 15년간 서비스 받도록 표기되어 있다. 다른 한 책은 George Toomer 라는 일러스트레이션 작가가 그린 '모터사이클 라이딩 팁' 이라는 책이다.1988년도에 ..

지난 8월 28일 일요일 서울 잠수교 남단에서 다음 올드바이크 매니아 카페 주최로 제1회 언더본 런 행사가 열렸다.같은 시간 전라남도 담양에서도 동일한 행사가 진행되었다. 서울에서 열린 언더본 런 행사는 잠수교를 기점으로 이태원 경리단길, 남산 소월길 등을 경유하여 잠수교로 돌아오는 루트였다. 먼저 촬영된 영상을 보자. 다음 올드카 매니아 gl125님의 행사 취지에서 보다시피 이번 '언더본 런' 처럼 바이크들이 주축이 되는 건전하고 활기찬 문화는 모두가 함께 만들어 나가는 것이다. 어느 누가 한국에서 이런 행사가 열릴지 상상이나 했겠나. 유럽이나 일본 등지에서 열리는 모터사이클 관련 행사를 부러워만 하지 않고이번 '언더본 런' 행사가 개최될 수 있도록 추진한 올드바이크 매니아 운영진에게 박수를 보낸다.또..