라운그니의 자동차, 모터사이클 & 리뷰

​ 오는 7월 1일부터 2일까지 강원도 인제스피디움에서 701 트랙데이가 열린다.이번 행사는 701 라이더를 위한 행사로 날짜도 7월 1일로 잡아 허스크바나코리아의 센스가 돋보인다. '701 트랙데이'는 허스크바나가 전세계 동일하게 개최하는'라이드 아웃(RIDE OUT) 오너스 투어'와 같은 701 라이더만을 위한 행사로 허스크바나 고객뿐 아니라 슈퍼모토(모타드), 듀얼퍼포즈 장르를 알리기 위한 중요한 행사다. 이번에 개최하는 '701 트랙데이' 서킷 비용은 701 오너일 경우 허스크바나코리아가 지원한다.참고로 인제 서킷 라이센스 비용은 본인이 부담해야 한다. 보다 자세한 사항은 아래 이미지를 참고하시라. http://blog.naver.com/mrkang17/221033236279 -----------..

​ 어느덧 혼다 CRF250 랠리(이하 CRF250 랠리)를 탄지 1,000km 나 되었다.예전에 비해 빠른 마일리지 증가는 아니나 약 한달 남짓 녀석만 주구장창 타왔다.그만큼 재밌고 즐거웠다는 반증이다. 여러번 얘기한 적이 있지만 CRF250 랠리는 밸런싱이 잘 다듬어진 바이크다.부드럽지만 거칠게 탈 수 있으며, 절재되고 정밀한 주행 질감을 느낄 수 있다.임도에서 순간 자세가 흐트러져도 스스로 곧바로 잡아주는 안정감까지 갖춘 바이크다. 혼다가 그동안 온로드, 오프로드에서 축적했던 기술을 경량듀얼인 CRF250 랠리에 고스란히 반영했다고 할 수 있겠다.비록 생산은 태국에서 하지만 혼다의 기술이 분명히 집약되어 있다. 지난 2016년 EICMA에서 공개된 CRF250 랠리는 혼다의 다카르 머신 CRF450..

이 책은 나이, 직업 등이 다르고 각자 다른 장르의 모터사이클을 타는 11명의 진솔한 라이딩 경험을 다룬 책이다. 모터사이클을 타면서 느꼈던 생각이나 때론 아픈 기억이지만 즐겁고 행복한 경험들, 왜 바이크를 탔는지... 모터사이클이 각자에게 어떤 의미를 주는지 그러한 것들을 솔직히 풀어냈다. 편집자 정충익님은 지난 1년간 이들을 찾아 직접 인터뷰하며 이 귀한 책이 만들었다. 처음에는 잡지 형태로 시승기나 여행기, 에세이 등을 포함시키려고 했으나 혼자하는 작업이라 이를 충족하지 못하게 되었다고. 그렇더라도 라이더들의 인터뷰를 이렇게 단행본 형태로 만들었다는데 박수를 보내고 싶다. 물론, 이런 인터뷰 형식은 '스쿠터앤스타일' 에서 꾸준히 다룬 걸로 알고 있는데지면 관계상 글 내용이 짧고 뭔가 부족하다는 느낌..

지난 주말 혼다 CRF250 랠리(이하 crf250 랠리)에서 부족한 부위를 커스텀 파츠로 교체하는 작업을 했다.교체 작업은 내가 자주 가는 알투엠모터스(r2m)에서 진행을 하였다. 약 1주전 혼다 CRF250L의 커스텀 파츠를 전문적으로 다루는 미국 켈리포니아 소재의 CRF's ONLY에서 관련 파츠를 주문했다. 위 온라인 샵은 CRF250L의 거의 모든 커스텀 파츠 및 튜닝 파츠들을 다루고 있는 곳이다.최근에는 crf250 랠리 출시로 CRF250L에서 호환되는 파츠를 정리하고 있는 것 같다.하루가 다르게 crf250 랠리 관련 파츠들이 늘어나 보인다. crf250 랠리의 순정 부위를 커스텀 파츠로 교체할 것은 다음과 같다. 1. 렌탈 핸들 - Renthal 7/8 Aluminum Bar2. 아체르비..

최근 허스크바나 701 슈퍼모토의 현재 총 마일리지는 약 2,000km.내가 가져와서 약 300km 이상 주행한 상태다. 현재 바이크 상태와 이전 이력을 확신할 수 없어 아트바이크를 찾아갔다. 사장님께 오일 갈러 가도 되냐고 무작정 메시지를 보냈는데, 흔쾌히 오라고 하신다.원래는 미리 예약을 하고 가는 것이 맞는데, 감사하기도 하고 죄송하기도 하는 마음이 중첩된다. 암튼, 허스크바나 701 슈퍼모토(이하 701 슈퍼모토)를 신나게 타고 아트바이크에 도착. 허스크바나의 공식엔진오일은 벨레이(Bel-ray)인데, 미국에서 생산되는 제품이다.사실 벨레이 엔진오일은 처음으로 들었다. 이번에 701 슈퍼모토때문에 안 것. 일반적으로 벨레이 엔진오일은 시중에서 잘 취급하지 않지만모터사이클 경주대회나 허스크바나 엔드..

​ 지난주 혼다 CRF250 랠리(이하 crf250 랠리)를 타고 집 근처 임도로 향했다. 이곳을 약 한달전 발견하고 거의 매주 주말 이곳에서 임도 타기 연습을 하는데, 그날은 원돌기, 팔자돌기 등을 주로 연습했다. 특히 최근 구입한 포르마 테라 부츠를 착용하고 기어 변속시 문제없는지 체크해 보기로 했다. 아니나 다를까 걷는 것 조차 어색하다. 운동화를 신고 crf250 랠리를 타면 까치발까지는 아닌데, 부츠를 신으니 완전 까치발 상태. 다리를 쭉 뻗으니 종아리가 땡긴다. 아, 이렇게 임도까지 갈 수 있을지 불안 불안. crf250 랠리에 타서 기어 변속을 연습해 봤다. 1단 기어는 내리겠는데, 2단 기어로 발목을 움직이는데 내 의지대로 안움직인다. 아래를 내려다보니 그냥 허공만 까딱 까딱하는 부츠만 보..

오랜만에 트라이엄프 본네빌 T100(이하 본네빌 T100)에 대해 적어본다. 바이크가 여러대니 빠르게 마일리지는 늘어나지 않지만 조만간 4,000km 리뷰를 기록해 보겠다. 3,000km 점검기를 쓰면서 이렇게 말한 적이 있다.마일리지가 늘어감에 따라 본네빌 T100은 다채로운 매력을 보여준다고 했는데 아직까지 진행중인 상태다. 최근에는 좀 거칠게 타줬더니 잠잠했던 후적이 모처럼 터진다. 양쪽에서 연달아 한번씩 펑펑 터지는데 그 소리가 아주 기막히다. 그리고, 중배기음이 더욱 더 풍부해진 느낌인데, 그 소리를 좀 더 자세히 풀면 이렇다. 본네빌 T100의 스로틀을 감으면 호랑이 한마리가 으르렁 거리는 것 마냥 들린다. 하지만, 최근에는 스로틀을 감으면 호랑이 여러 마리가 으르렁 거리는 것처럼 들리는데 그..

최근 혼다 CRF250 랠리(이하 crf250 랠리)를 탄지 500km 를 넘겼다. 길들이기 차원에서 출고시 들어있는 팩토리 엔진 오일을 교체해 주기로 했다. 늘 가는 알투엠모터스. crf250 랠리는 기존 CRF250L과 같은 엔진을 사용하고 거의 대부분 부품 등이 호환되기에 점검주기, 엔진오일 형식, 오일량 등이 동일하다. 내가 타고 있는 crf250 랠리는 태국 혼다에서 제조되고 병행으로 수입되어서 매뉴얼이 태국어로 되어있다.매뉴얼은 시트 아래에서 찾을 수 있다. crf250 랠리는 엔진오일 교환시 약 1.4L, 오일필터까지 교환시 약 1.5L를 주입하면 된다. crf250 랠리의 엔진오일 배출구는 언더커버 아래에 잘 표기되어 있다. 12미리 복서를 이용해 푸니 팩토리 오일이 배출.좀 거칠게 탔다고..

혼다 CRF250 랠리(이하 crf250 랠리)를 가져온지 이제 3주가 되간다.녀석을 타고 매일 왕복 약 60km 거리의 출퇴근과 집 근처 임도도 가고 현재 약 500km 가까이 재밌게 타고 있다. crf250 랠리는 공공도로에서의 주행도 재밌지만 그것 보다 임도 등 오프로드에서 재미가 배가된다. 오늘은 약 2주에 걸쳐 집근처 임도에서 주행한 얘기를 해볼까 한다.먼저 집 근처 임도에서 촬영한 짧은 영상을 보자. 위 영상의 임도는 지인에 의하면 임도도 아니고 그냥 운동장 정도의 가벼운 도로라는데지난주 비가 내려서 이번주는 아주 질퍽하고 축축한 진짜 임도로 변해 있었다. 일단 저번주 이곳에서 찍었던 사진을 보자. ' 저번주는 도로가 딱딱하고 울퉁불퉁해서 crf250 랠리의 쇼바가 정말 좋구나를 느꼈다면이번주..

문재인 대통령 취임식 취임사 전문 존경하고 사랑하는 국민 여러분, 감사합니다. 국민 여러분의 위대한 선택에 머리숙여 깊이 감사드립니다. 저는 오늘 대한민국 제19대 대통령으로서 새로운 대한민국을 향해 첫걸음을 내딛습니다. 지금 제 두 어깨는 국민 여러분으로부터 부여받은 막중한 소명감으로 무겁습니다. 지금 제 가슴은 한번도 경험하지 못한 나라를 만들겠다는 열정으로 뜨겁습니다. 그리고 지금 제 머리는 통합과 공존의 새로운 세상을 열어갈 청사진으로 가득차 있습니다. 우리가 만들어가려는 새로운 대한민국은 숱한 좌절과 패배에도 불구하고 우리의 선대들이 일관되게 추구했던 나라입니다. 또 많은 희생과 헌신을 감내하며 우리 젊은이들이 그토록 이루고 싶어했던 나라입니다. 그런 대한민국을 만들기 위해 저는 역사와 국민 앞..