라운그니의 자동차, 모터사이클 & 리뷰

지금 애마인 SM520V를 운행하기 전 약 8년간 끌었던 차가 요놈 뉴코란도 였습니다. 이 녀석을 운행했을 때만 해도 자동차에 대해서 깊은 애정이나 기계적인 성능 등 관심이 별로 없었습니다. 그냥 유지비 적게 들고, 굴러만 가면 되는 오로지 운행수단에 불과했었죠. 그러다 차에 대한 늦바람이 든 계기가 뉴아반테XD를 운행하고 나서부터 인 것 같습니다. 뉴코란도에 오랫동안 길들여 졌던 자동차의 시각이나 느낌을 새롭게 바꿔준 녀석이 뉴아반떼XD 였지만, 제가 그동안 포스팅한 글에서도 나왔다시피 이 녀석은 문제가 많았었습니다. 자동차에 대한 새로운 시각을 열게 해준 차이긴 했으나 별로 애정은 없던 녀석이었죠. 여하튼, 오늘은 약 8년의 기간동안 저와 함께 했었던 뉴코란도에 대해 얘기해 보려고 합니다. 이전글 에..

약 한달 전 쯤 폭스바겐 코리아 페이스북 팬페이지에서 The Original Driver 캠페인 시즌II 숨은그림찾기 이벤트를 진행을 한 적이 있습니다. 1만명안에 들면 The Original Driver 캠페인 주차번호판 및 스티커를 선물로 준다고 했었는데요. 오늘 집에 와보니 우체통에 폭스바겐코리아에서 보내준 우편물이 있었습니다. 위 우편물인데요. 'The Original Driver' 및 'Season II' 폰트 구성을 깔끔하게 배치했네요. 폭스바겐 엠블럼 색상과 비슷합니다. 이런 것이 또 하나의 브랜드 전략이 아닐까요. 암튼, 저 봉투를 열어보니 위 이미지처럼 세개의 구성물이 들어 있었습니다. 그 중 한가지는 'The Original Driver' 스티커 입니다. 애플 제품들을 구입하고 설명서 ..

이틀간 제주도를 갈 일이 있어 이번에 미니를 렌트하게 되었습니다. 렌트한 모델은 미니 컨버터블 이었고, 2010년식 모델인 거 같습니다. 간단히 이 녀석의 사양을 언급하면 최고출력 120마력/6000rpm, 최대토크 16.3 kg.m /4250rpm 입니다. 그리고, 이 녀석은 1.6 NA엔진이 언혀져 있고, 푸조 206 1.6과 엔진을 공유한다고 합니다. ㅁ 장점 - 재미있는 드라이빙을 할 수 있는 최적의 차 - 작다고 무시할 수 없는 강력한 주행/운동 성능 - 이쁘고, 아기자기한 스타일리쉬한 모습 - 깡다구 있는 단단한 강성감이 느껴지는 럭셔리 컴팩트 차 ㅁ 단점 - 노면이 안좋은 곳에서 통통튀는 승차감 (일반적으로 이부분을 다른 분들은 안좋다고 얘기하는데요. 그래서, 단점으로 넣긴 했지만, 저는 오..

얼마 전 박달동에서 찍은 그랜저 초기형 모델입니다. 정확한 년식은 알 수 없으나 90년대 초 모델로 보이고, 20년 가까이 되었는데, 도장상태나 전반적으로 차량 상태는 좋아보이네요. 게다가 놀라울 정도로 깊은 리플렉션까지 있습니다. 차주가 정말 잘 관리한 차량같습니다. 아래는 위키피디아에 있는 내용입니다. 현대가 일본의 미쓰비시와 공동 개발하여 1986년 7월에 출시했으며, 그라나다의 단종 이후 현대의 대형차의 빈 자리를 채우게 된다. 디자인은 현대가, 설계는 미쓰비시가 맡았다. 국산 대형차 최초의 전륜구동 방식이다. 당초 2,000cc에 수동 변속기만의 설정이었지만, 후에 2,400cc와 V6 3,000cc, 자동 변속기 등을 장착한 모델도 추가되어 선택의 폭을 넓히며, 대형차 중 최고의 베스트 셀러가..

어느 누구나 드림카가 있을 겁니다. 저 또한 드림카가 있는데요. 어제 회사 근처를 걷다가 발견한 바로 이 차! 포르쉐 파나메라입니다. 예전 이 곳 배한성씨의 '맥가이버 시승기'를 통해서 알게 되었는데요. 모터블로그님의 이 영상을 보고서 이 차에 푹 빠져버렸습니다. 그래서 포르쉐에 대한 것들은 여기저기 뒤져서 거의 읽다싶이 했었죠. 길거리에서 본 이녀석은 파나메라4. 정확한 연식은 모르지만, 4륜 구동 모델입니다. 한가지 아쉬운 건 휠이네요. 17인치 휠이 장착되어 있는데, 19인치 휠이었으면 더 멋졌을 텐데요. 동료와 살짝 이 녀석의 사양을 짐작해 본 결과 파나메라4 기본형 일 것 같다는 생각입니다. 기본형이어도 이 녀석의 가격은 무려 1억 3천 정도... 감히 다가갈 수 없는 가격입니다. ㅜㅜ 암튼, ..

지난번 이 글에서 회사동료가 '폭스바겐 드라이빙 익스피리언스 2011' 에서 짐카나 코스 3등을 했다고 했는데요. 폭스바겐 코리아에서 짐카나 코스를 도는 제타와 시상식 사진을 보내줬다고 합니다. 멋지네요! ㅎㅎ 그리고, 페이톤 3.0 TDI의 엔진룸과 여러가지 사진입니다. 아이폰으로 찍어서 화질이 영 좋지 않습니다. 사진들을 보면, 저번에도 언급한 것처럼 V6 3.0 TDI 엔진이 엔진룸안에 꽉 차있고, 마감되는 부분 등이 아주 고급스럽고 깔끔하게 처리되어 있습니다. 이렇게 잘 정돈한 모습이 기술력이 아닐까 생각되네요. 특히나 LED 안개등 및 헤드라이트 점등 모습 아주 멋지기까지 합니다. 두 달만에 또 페이톤을 이렇게 마주하게 되니 보면 볼수록, 시간이 지나면 지날 수록 강한 인상을 풍기는(실제로 운행..

닛산코리아에서 테스트 드라이빙 이벤트를 실시하고 있습니다. 오래전부터 꾸준히 이러한 이벤트를 진행한 거 같은데요. 이번에는 '닛산을 온라인에서 만나다' 라는 주제로 2011년 12월 1일 부터 12월 31일까지 회원가입을 하면 추첨을 해서 플래너나 시승기회를 주고 있네요. 시승차량은 GTR 제외하고 전 모델이 가능합니다. 자세한 사항은 여기서 공지내용을 살펴보면 될 것 같네요.

저희집 세컨카 마티즈 입양해올 당시 상사에 있는 마티즈 스포츠도 봤었는데요. 그 당시 찍은 녀석인데, 이 녀석도 참 구미가 댕기긴 했었습니다. 최근들어 더 보기 힘든 모델이고, 청색계열에 주행거리도 비교적 짧고(약 11만 정도) 알루미늄 휠과 원격리모콘도 있었습니다. 시동을 걸고 살펴보니 엔진떨림이나 차체 떨림 등은 없었고, 지금 입양해온 녀석과 비교할 때 성능은 비슷한 수준이었던 거 같습니다. 단, 조수석 손잡이가 떨어져서 덜렁거리는 문제와 흠집이 좀 있었고, 범퍼가 약간 들떠있는 게 있었지만, 전체적으로 양호한 상태였던 걸로 기억합니다. 앞으로 시간이 갈수록 마티즈나 마티즈 스포츠, 마티즈 디아트 모델들은 공공도로에서 보기 힘들 것 같습니다. 특히나 마티즈 스포츠, 디아트는 더 보기 어려울 테죠. 마..

오늘 마티즈 디테일링 3차 작업을 해줬습니다. 이번에는 엔진룸과 도어 안쪽 이음새 및 트렁크, 스페어 타이어 자리 등을 깨끗하게 닦아줬습니다. 그 전에 오늘 오전에 내린 비로 두번 레이어링된 마티즈 비딩샷을 보도록 하죠. 차가 작아서 그런지 비딩도 아주 이쁘게 맺혀있습니다. 마음에 드네요. 어제 안양 홈플러스에 다녀왔는데, 언제부터인지 모르지만 이곳에 맥과이어스 제품들이 판매가 되고 있었네요. 저번에는 없었는데 최근에 판매되고 있는거 같습니다. 그래서 '맥과이어스 메탈 폴리쉬'를 사오게 되었습니다. 예전부터 구매하려고 했는데, 간김에 사오게 되었네요. '맥과이어스 메탈 폴리쉬'는 엠블럼, 마후라 등 크롬이나 메탈 부분의 때를 제거하고 광을 내는데 사용을 하죠. 앞 엠블럼과 트렁크쪽 엠블럼 등 작업을 해줬..

현대자동차 블로그가 1주년을 맞이하게 되었다고 합니다. 그에 따라 블로그에 방문하여 댓글을 남겨주시는 분들 중 추첨을 하여 첫 번째는 365명에게 기념 케이크를 쏜다고 하네요. 그리고 두 번째 가장 감격스러운 축하멘트를 담은 댓글 10명을 뽑아 ‘i30 SPECIAL PACKAGE’ 시승기회를 준다고 합니다. ‘i30 SPECIAL PACKAGE’란? i30를 1박 2일 동안 시승과 더불어 현대 성우리조트 패키지 라고 하네요. 현대 자동차 블로그에 방문을 하여 축하 댓글 남기시고, 케익 기프티콘의 기회와 ‘i30 SPECIAL PACKAGE’ 기회도 잡아보세요. 저는 케익 기프티콘을 노려봐야죠~ !(웃음)