자동차/자동차 공부

컴팩트하고 세련된 자동차 폴로는 폭스바겐에서 생산한 가장 인기있는 해치백 모델중 하나다.폭스바겐 폴로는 1975년 1세대 이후로 5세대까지 진화해 왔다. 이번 국내에 소개된 폴로는 5세대 모델로 1.6 디젤엔진에 R-Line 패키지가 들어가 있는 모델이다.출력은 90마력, 23.5 토크(1,500~2,500rpm), 7단 DSG 가 얹혀져 있는데, 가격은 약 2,490만원으로 책정되어 있다고 한다. 폭스바겐 코리아는 전에 시로코 R라인도 그랬지만, 왜 진짜 폴로 GTI가 아닌 R 라인을 들여오는 것인가?사실 경재성을 생각했다면 1.2L 디젤 엔진이 얹혀진 75마력짜리 폴로를 들여올 수도 있었을 것이다.그렇다면 약 2,000만원 초반도 가능하지 않았을까? 정말 어중간한 1.6 TDI 모델을 들여오고 수입차..

사브 역사상 가장 강력하고 최고의 성능을 자랑하는 자동차가 있었다. 바로 사브 9-3 비겐인데, 1999년 출시 당시 이 차는 230마력에 고압 터보 엔진을 얹어 강력하고 경쾌한 달리기 성능을 보여줬다고 한다. 사브 매니아들은 9-3 비겐, 이 이름만 들어도 열광을 한다. 그 이유는 당시 사브 최고의 기술이 집약된 모델이었고 그들의 고집스러운 장인정신이 빚어낸 작품이었기 때문이었다. 아래는 1999년에 출시된 사브 9-3 비겐 광고영상이다. 사브 9-3 비겐(Viggen)은 SAAB JA-37 Viggen 전투기에서 유래한다. '비겐'이란 스웨덴어로 '천둥번개'를 의미하는데, 이 말은 북유럽 신인 토르의 워해머인 묠니르(Mjollner) 을 뜻한다. 이미 알려진 것처럼 1999년도에 공개된 사브 9-3 ..

The story of the 9-3 Phoenix사브 9-3 피닉스 이야기 아래글을 읽기에 앞서 이 이야기는 사브 차세대 플랫폼인 피닉스 플랫폼(Phoenix Platform)에 대한 얘기입니다.사브 수석 디자이너인 제이슨 카스트리오타(Jason Castriota)가 사브에 합류하여 피닉스 플랫폼을 디자인하고 개발한 얘기입니다. 그리고, GM에서 스파이커로 인수되어 겪게되는 얘기와 대내외적으로 어려운 조건속에서도피닉스 플랫폼을 완성한 얘기와 향후 사브의 비즈니스 플랜이 어땠는지도 나와 있습니다. 이 자료는 지난 2월 20일 그러니까 어제 'SaabsUnited'에 실린 기사입니다.원본은 http://www.saabsunited.com/2013/02/the-story-of-the-9-3-phoenix.h..

카림 하비브는 2012년 6월부터 BMW 디자인을 담당하게 된다. 그는 현재 BMW 현재와 미래의 디자인을 증진시키고 리디자인 또는 재개발하는 팀을 이끌고 있는데, 수많은 디자이너와 기술자들과 함께 일을 하고 있다. 카림 하비브는 레바논 태생 캐나다인으로 캐나다 퀘벡에서 유년시절을 보냈다. 어린시절부터 퀘백의 자연과 함께 자란 그는 가구나 자동차등에 관심이 많았고, 다양한 그림을 그려왔다고 한다. 카림 하비브는 맥길 대학 (McGill University)에서 기계공학 학위를 취득한 후, 스위스에 있는 다지인 아트 센터에서 교통 디자인을 전공했다. 그곳에서 그는 당시 BMW 직원이었던 담당 교수에 눈에 띄어 BMW 그룹 디자인팀에서 교수를 도와 일을 거들수 있었다. BMW 수석 디자이너 크리스 뱅글은 그..

사브가 카라반, 캠핑카를 만들었다는 사실을 아시나요? 전륜 4기통 터보 엔진의 이단아라 불리는 사브는 과거에 참 재밌고, 기발한 차를 만들었던 적이 있습니다. 예를 들면, 92-96 시리즈나 사브 소넷과 같은 모덷들이죠. 사브는 1960년대 SaabO 이라는 카라반을 생산했었습니다. 다른 카라반과는 다르게 SaabO는 엄청 작고 가볍게 만들어졌는데요. 무게가 80kg밖에 나가지 않았고, 자체 동력이 없기 때문에 차가 견인해야했죠. 보통 작은 카라반은 견인시 시야 확보를 위해서 카라반의 앞, 뒤 창을 차의 높이만큼 높여 만들고 있습니다.SaabO 카라반 안에는 두개의 소파, 테이블, 싱크대와 옷장이 있고, 네명까지 잘 수 있습니다. 천정 옵션까지 추가하면 최대 다섯명까지 잘 수 있죠. 사브가 만든 캠핑카중..

요즘 TV 프로그램에서 여러 자동차들이 PPL광고로 많이 등장하고 있습니다.우리 생활에 꼭 필요한 것이 바로 이 자동차죠. 그에 따라 자동차 회사들은 자연스럽게 드라마나 시트콤, 예능 프로그램에서 그들의 자동차들을 협찬하고 있고, 간접홍보를 하고 있습니다.지금의 자동차 광고는 성능이나 제원 등이 주 포인트가 아니라 일상생활에서 경험할 수 있는 내용이나 그 자동차가 가지고 있는 정체성 등을 담고 있죠.그래서 이번 글은 국내 최고 자동차메이커인 현대자동차가 TV 속에서 어떻게 비춰지는지 그 모습을 살펴볼려고 합니다.총 두 편으로 나눠봤는데, 1편은 초창기 시절부터 지금까지의 현대자동차 기업광고를 다루고, 2편은 TV 속 프로그램에서 비춰지는 현대자동차를 보도록 하겠습니다.특히 1편의 경우 자료를 찾고 준비하..

어떤 자동차 메이커가 그들이 제작한 양산형 차량을 직접 수많은 사람들이 지켜보는 가운데서 테스트를 진행할까요. 그것도 가장 가혹한 환경인 서킷에서 밤낮으로 8~13일간 내구성 테스트를 한다는 것은 어쩌면 무모한 도전일수도 있을 겁니다. 하지만, 사브는 자신있게 그렇게 했고, 그 기록은 아직까지 전설로 남아 있습니다. 사브는 1986년 이후 장기적으로 미국 알라바마에 있는 탈라데가 국제 스피드웨이에서 내구성 테스트를 했었습니다. 전설로 남은 사브 9000 첫번째 도전 1986년에는 사브 9000 2.0 터보 3대가 참여 했는데, 평균 220km/h 속도로 13일간 총 31명의 드라이버가 밤낮으로 달린 결과, 총 주행거리 10만km, 총 23,500 트랙주행, 총 36번 타어어셋 교체가 있었으며 27,000..

이 글은 지난 2011년 8월 대만 InCar Media 에서 작성한 글을 가져온 것입니다. 사브 900 클래식 컨버터블은 국내에도 2~3대 있다고 하는데요. 어디선가 잘 운행이 되고 있겠죠. 정말, 국내에서는 이런 클래식카 정보들이 전무하네요. 그래도 구글링을 잘 해보면 이와 같이 100% 만족할 수준은 아니지만, 괜찮은 정보들을 얻을 수 있는 거 같습니다. 이미 이 포스팅에서 사브 900 클래식에 대해 언급한적이 있었죠. 사브 900 클래식의 대부인 비요른 엔벌(Björn Envall)도 얘기했었고 말입니다. 우선, InCar Media 에서 제작한 사브 900 클래식 컨버터블 영상을 보도록 하죠.중국말이라 알아들을 수는 없지만, 영상으로 주요부분을 다뤄 볼만했습니다. 자, 그럼 InCar Media..

사브 900 클래식은 1980년대 생산된 모든 차를 통틀어 가장 중요한 모델에 속합니다. 1978년부터 1993년까지 생산된 사브 900 클래식은 사브의 독특한 정체성을 간직한 채 생산해 왔죠. 사브 900 클래식은 그 어느 차량보다 소유가치가 있고, 차를 구성하는 각종 부품들이 가지고 있는 오밀조밀한 완성도는 이 차의 가치를 더 높게 만들고 있습니다. 사브 900 클래식은 지난 수십년간 많은 사람들로 부터 사랑을 받아왔고, 지금도 자동차 산업 역사를 볼 때 중요한 획을 그을 만한 이유를 충분히 가지고 있죠. 사브 900 클래식의 탄생 사브 900 클래식은 미국에 새롭게 도입되는 충돌 규정 및 안정성등을 만족하기 위해 사브 99를 보완하여 출시한 모델입니다. 사브 99보다 더 나은 출력 성능과 로드홀딩,..

몇일전 제가 자주 가는 네이버 푸조클럽에서 올드카 매니아이신 지현아빠님과 사브 9-3ss 에어로 얘기를 시작으로 현대 포니엑셀 말씀을 하시면서 죠르제토 쥬지아로(Giorgetto Giugiaro)가 디자인한 차가 유고슬라비아에 있는 한 자동차 업체에서 '유고(Yugo)' 라는 이름으로 똑같이 생산되었었다는 말씀을 들었습니다. 1986년 1월, 현대는 포니엑셀이라는 이름으로 미국시장에 진출, 포니엑셀을 첫해에만 약 168,000여대나 판매했는데요. 자료에 따르면, 미국 포춘지의 '베스트 10' 상품으로 선정되는 기염을 토하기도 했다고 합니다. 주 소비 계층은 히스패닉(hispanic)계, 흑인, 한인이나 젊은층이 찾았구요. 나중에 포니엑셀에 대해 더 자세한 얘기를 해보기로 하죠. 반면 유고슬라비아에 있는 ..