라운그니의 자동차, 모터사이클 & 리뷰

약 9개월만에 쓰는 BMW e36 320i 투슬리스 이야기.3년 넘게 소유하며 한달에 10회 정도 타고 있지만 최근 시골을 다녀오며 e36을 제대로 느껴봤다. 그 제대로라는 것은 녀석의 컨디션을 최상으로 더 만들어 놓고 몰아봤다는 얘기다. 그러니까 약 한달 전 양주 맥스에서 연료펌프, 이그니션 코일, 점화플러그 등을 교체했다.기 장착된 부품들의 상태는 몇천킬로 더 타도 되지만 가져와서 교체된 이력이 없기때문에 그 이력을 남기기 위해서다.또, 위 소모품들은 직접적으로 출력에 영향을 주는 거라 신품과 어떻게 다른지 그 차이도 느끼고 싶었다. 그렇게 4월 벚꽃이 하늘을 뒤덮던 어느날 양주 맥스에서 작업을 완료했다. 그리고, 저번주 BMW e36 320i 투슬리스를 몰고 전라도로 향했다.시골에 가는 이유는 할아..

지금까지 나온 BMW 시리즈 중 가장 남성적이고 마초적인 디자인 특성을 가지고 있는 녀석은 다름아닌 BMW 3시리즈 3세대 e36 일 것이다. BMW e36은 BMW 3시리즈 과거와 현재를 연결하고 있는 중요한 모델로 실키식스 직렬 6기통의 부드러운 엔진과 소형차임에도 묵직한 주행감과 핸들링, 각 종 내장제 뿐만 아니라 샤시, 도어, 본넷, 트렁크 등 모든 것이 단단하다 못해 짱짱하다는 느낌이 드는 녀석이다. 2013년 초 가져와 지금까지 약 3년 넘게 소유하면서 느꼈던 소감을 기록해 본다. #. 사용기 난 소유했던 차마다 이름을 붙여주는데 이 녀석의 이름은 '드래곤 길들이기'의 그 투슬리스 였다.처음 글에서 왜 그 이름을 붙였는지 이유가 나와 있는데, 지금까지도 녀석은 내게 만족감을 주는 녀석이다.오너..

아이쏘우 A2 ACE로 엊그제 BMW e36 주행영상을 찍어봤다.마티즈에 A2를 석션컵으로 부착하고 앞, 뒤, 옆 및 휀더, 천정, 배기구와 실내를 촬영했다.A2를 맨프로토 조이포토 31에 마운트하고 천정에 부착해서 찍기도 했다. 하지만, 아직 화각에 대한 정확한 이해가 없었는지 예상한 화면이 나오지 않았다.이것은 여러번 테스트를 통해 각 촬영지점에 대한 기록이 필요할 것 같다.A2를 사용하면서 느낀거지만 기기자체가 80g 밖에 안되기 때문에 A2 전용 석션컵이나 조이포토31에 무리가 전혀 없었고, 장시간 부착이 가능했다. 또, 예상외로 배기구 지점 부착후 촬영시 배기음이 좋게 녹음이 되어앞으로도 편집시 무척 유용한 소스로 활용 가능할 것 같다. A2를 사용하면서 몇가지 주의점이 있는데, 그걸 정리해 보..

지지난 주말 BMW e36 투슬리스를 몰고 수지에 있는 심곡서원을 찾았다.집에서 약 15분 거리인데, 심난한 마음을 잠시나마 잊기 위해 드라이빙을 했던 것.주위도 한적하고, 사람도 뜸한 곳이어서 멍하니 있기에 제격인 곳이었다. 예전에 운전을 하다 문화재 표지판만 보면 항상 들렸었는데 요즘은 그냥 지나친다.지금은 그런 열정, 의지가 많이 줄어들었다. 그때는 아래와 같은 비디오를 수 없이 찍기도 했었다.http://raungni.tistory.com/57 1편 2편 그때는 한순간 한순간이 스스로 소중하다 생각했고, 그 순간을 어떻게든 남기고 싶어했다.지금은 그 대상이 나보다는 자식들에게 옮겨가 있다고 해야할까. 암튼, 오랜만에 BMW e36 투슬리스와 함께 펀 드라이빙을 제대로 느껴봤다. 요즘 준중형 자동차..

우연히 아파트 지하주차장에서 같은 BMW 3시리즈를 보게 되었다. 그래서 BMW e36 투슬리스를 사이좋게 옆에 세워두고 겉모습만 간단히 찍고 비교해 보았다. 이전에 BMW 3시리즈 역사 포스팅을 통해 각 세대별 코드네임을 알아본 적이 있는데, 이번에 만난 녀석은 5세대 e90 320d 모델이다. 그 중 이 녀석은 M 스포츠 모델.일반 e90 320d와 다른점은 앞, 뒤 범퍼와 사이드 미러, 리어 스포일러 유무가 다르다. 나중에 더 자세히 흑간지 깜디와 비교를 해보겠고 오늘은 간단히 겉모습만 보도록 하자.우선 재미로 e36과 e90의 제원을 비교해 보도록 할까? 참 흥미롭게도 출력이나 연비는 큰 차이가 없다. 단지, 5세대 e90이 3세대 e36에 비해 크기가 더 커졌고, 중량은 e90이 약 1,410k..

오늘 이야기는 e36 투슬리스에 장착되어 있는 매직카 골드3 사제 경보기 해체 작업과저번에 블루멤버스 명예체험자 선정 상품으로 받은 코원 AD1 블랙박스를 장착하는 얘기다. 요즘 사브 9-3 에어로 '라브' 얘기는 없고, 주구장창 e36 투슬리스 얘기만 하는데 라브는 아직 영통 지하주차장에 잘 모셔져 있다.물론, 주 1회 신나게 운행중이다. 조만간 라브 얘기도 계획하고 있다. 저번주 e36 투슬리스와 함께 영통근처에 있는 사이버카(Cyber Car)라는 곳을 찾았다.이곳은 내비게이션이나 사제 경보기, 카오디오 등을 작업해주는 곳인데 그럭저럭 대충 한거 같다. 원래 이 분야가 그런 것인지 공임도 그리 저렴하지 않고, 사장 이하 직원들도 친절하지도 않으며 신뢰감이 들지 않았다. 암튼, e36 투슬리스에는 매..

BMW M50엔진은 직렬 6기통 DOHC 엔진으로 1990년부터 1996년까지 제작된 BMW M20을 대체하는 엔진이다.M50엔진은 DOHC 24V를 갖추고 알루미늄 합금으로 만들어진 헤드가 사용되었고,1993년에는 싱글 VANOS(흡기 가변 타이밍 기술)가 최초로 적용되었다. M50/M50TU 엔진 무게는 약 136kg이고, 이 엔진이 사용된 모델은 E36 320i, 325i와 E34 520i, E39 525i에 사용되었고, 최대출력은 2.0은 약 150마력, 2.5는 약 192마력, 3.O은 약 240마력이었다.그중 3.0 미국버전 E36 M3는 M50엔진을 베이스로 제작된 S50US가 사용되기도 했다. M50(1990 ~ 1995), M52(1993 ~ 1998)엔진 모두 타이밍 체인방식이 적용되어..

맥스파워에 다녀온 이후로 특별한 이상이 없다가 약 2주 전부터 앞쪽 안개등을 켰을때, 고주파음 비슷한 것이 더 크게 들리기 시작하더니 급기야 주행중 계기판에 베터리등이 들어왔다. 아무래도 전부터 제너레이터에 부하가 있더니 이제 아예 죽은 것 같았다. 그리고, 오늘 오전. 베터리로만 주행하던 e36 투슬리스는 결국 시동이 걸리지 않는다. 바로 맥스파워 함사장님께 전화를 걸어 확인해 봤는데, 알터네이터(제너레이터)가 고장난게 맞고 교체가 필요하다고 했다. 하지만, 주행이 불가한 녀석을 몰고 양주까지 갈 수 없었다. 그래서 함사장님께 e36 부품을 파는 '유파트'라는 곳을 소개받고 전화를 걸어 e36 320i에 맞는 제너레이터 재고를 확인했다. 부품을 택배로 받으면 월요일 이후에나 수리가 가능하기에 라브를 타..

저번주 양주 맥스파워를 다녀온 다음날, 세차와 왁스를 올려줬다. 이번이 두번째다. 사진으로 보기에 번쩍 광이 살아있고, 깨끗하게 보이지만 녀석은 사실 외장이 그렇게 좋지 못하다. 어디가 찌그러졌다기 보다는 제대로된 외장관리가 되어 있지 않아 자세히 보면 수많은 스월마크와 기스가 있고, 손으로 만져보면 꺼칠하다. 그래서 우선 3월까지는 물세차나 왁싱작업은 해주고, 4월 초나 중순쯤 전문샵에서 광택과 코팅을 할 예정이다. 라브옆에 주차되어 있는 녀석을 조명이 잘 비추는 곳으로 빼냈다. 오늘은 거품을 평소보다 더 내서 사이사이 구석구석 잘 문데줄 것이다. 지금까지 기계식 세차만 하던 녀석에게 손세차는 처음일 터. 이제부터라도 힘들게 보낸 세월을 뒤로하고 제대로 호강좀 해봐라. 본넷부터 구석구석 거품을 내준다...

지난번 두편에 걸쳐 투슬리스를 입양해온 얘기를 했었다. 오늘은 투슬리스와 함께 '다음 BMW e36 카페'에서 잘 알려진 양주에 있는 맥스파워 함영준 사장님을 만나러 가는 얘기다. 함사장님은 원래 레이싱을 목적으로 차를 튜닝, 제작을 하였고 그와 함께 수입차 또한 정비를 하셨는데 다른 정비샵과는 다르게 성심성의것 차주와 함께 문제점을 고민하고 해결해 주신다고 한다. BMW e36 카페 회원들과의 인연으로 BMW 차량들을 연구하고 정비를 하게 되었고 특히 e36은 우리나라에서 최고의 기술력을 가지고 있고, 인간적이고 진심어린 마음을 두루 갖춘 분이다. 내가 BMW e36을 올드카의 첫차로 결정하게 된 것도 다음 BMW e36 카페와 함사장님이 있어서다. 지난주 토요일 아침 일찍 경기도 양주에 있는 맥스파워..