라운그니의 자동차, 모터사이클 & 리뷰

오늘 처음으로 영등포 양평동에 있는 일명 양평동 세차장 즉, 우성셀프세차장에 라브를 데리고 다녀왔습니다. 디테일러들의 성지라고 불리고 있는데, 역시나 자정이 넘은 늦은시간임에도 불구하고 많은 분들이 세차를 하고, 왁스를 올려주고 있었죠. 흑간지, 해인삼매님은 먼저 도착을 해서 세차를 다 마무리 하고, 왁스를 올리고 있었습니다. 저는 자정이 다되어 도착, 세차부스에 주차를 하고, 물을 뿌리고, 카 샴푸를 올려줬습니다. 집에서 버킷에 물을 받아 차에 묻히고 하는 것과는 많이 다르더라구요. 고압으로 물이 뿌려지니 구석구석 스며들고, 더욱 더 깔끔하게 세차가 된 것 같았습니다. 차를 뒤로 빼고, 드라잉 타월로 물기를 제거해 주는데, 뿌려진 물들이 흥건이 고여있어 제가 가지고 있는 드라잉 타월로 한번에 물기를 다..

라브 이야기 그 첫번째, 지난 프리뷰에서 수원 GM/SAAB 센터에 방문후, 엔진오일 및 베터리, 에어컨 필터를 교환했었다고 얘기를 했었습니다. 지난 8월 3일 금요일, 수원 GM/SAAB 센터에 두번째로 방문을 했는데요. 이 날은 베터리 부근 메인 스위치 센서(에어백 센서 등) 교환 및 미션오일, 점화플러그, 에어컨 가스 주입 등 교환주기를 놓친 것들을 하나씩 교환해줬습니다. 이로서 사브 9-3ss 에어로 즉, 라브의 컨디션은 약 80% 이상 원래대로 회복이 되었네요. 처음 방문시 진단했던 엔진미미 한쪽 부위 크랙 및 스테빌라이져 부싱은 차근차근 보기로 했습니다. 그 외 문제되는 점은 없었고, 앞으로 주기적으로 수원 GM/SAAB 센터에 방문을 해서 녀석의 상태를 쭉 지켜봐야죠. 8월 3일, 금요일 오..

1. 사브 9-3ss 에어로를 입양하다, 라브 이야기 프리뷰 지난 23일, 저녁 늦게 양재오토갤러리로 차를 인수하기 위해 달려갔습니다. 이미 21일, 토요일에 차주를 만나 차를 봤었는데요. 동일한 차량을 약 2주전 평촌에서 봤었는데 밤 늦게 봐서 차량 형태나 외장상태를 잘 볼 수 없었으나 이 녀석은 한낮에 볼 수 있어서 외장, 내장 상태를 자세히 확인할 수 있었습니다. 전 차주가 외장관리 즉, 세차나 왁싱작업 등은 잘 하지 않아 차량 외장의 매끄러움이나 광은 별로 없었습니다. 게다가 휠은 떼와 분진이 섞여 은색상의 휠이 검정색상의 휠로 변해 있었죠. 그래서 휠의 상태 또한 정확히 확인할 수 없었습니다. 전체적으로 생활기스는 있고, 스크래치가 몇군데 보였지만, 은색상이어서 그리 눈에 띠지는 않았고, 이것은..

13일 일본의 첨단 환경 투자전문 기업 선 인베스트먼트(지분 49%)와 홍콩의 재생에너지기업 내셔널 모던 홀딩스(지분 51%)로 구성된 중. 일 컨소시엄(스웨덴 전기차 컨소시엄 NEVS)이 사브를 인수했다고 합니다. 이들은 사브 9-3 모델라인에 기반한 전기차를 만들겠다고 하는데요. 이전 포스팅에서도 본 것처럼 아예 역사속에서 사라질 뻔 하다가 기사회생(起死回生)했다고 하지만, 사브의 터보엔진이나 파산전 기획했던 9-5, 9-4X 후속모델등은 전혀 생산하지 않는다고 합니다. 그들이 말하길 9-5, 9-4X(SUV)는 전기차로 생산하기에 적합하지 않고, GM에서 기술 라이센스를 받지 못한 것 같습니다. Nevs(National Electric Vehicle Sweden) CEO Kai Johan Jiang..

지난 2월 26일 탑기어 시즌 18 에피소드 5편에서 사브의 자동차 역사 및 몰락에 대해 방영이 되었었습니다. 결국, SAAB가 왜 망했는지 그 이유에 대해 자세히 소개가 되었는데요. 우선 간단한 내용 설명을 하고, 영상을 보도록 하죠. 파산신청을 한 내용은 http://raungni.tistory.com/213 이미 아는바와 같이 사브는 스웨덴의 항공기 제작사이죠. 1946년 사브가 최초로 자동차 프로토타입을 선보이게 되는데요. 그것은 92,001 Ursaab 라고 명명되었습니다. 항공기 제작업체인 만큼 공기역학적인 면을 극도로 강조한 모델링이었죠. 이 프로토타입을 기본으로 92라는 모델명으로 생산에 들어갔지만, 엔진 출력문제(25마력)나 실용적이지는 못했다고 합니다. 이후 1978년부터 사브 99를 ..