라운그니의 자동차, 모터사이클 & 리뷰

작년 8월 6일, 스파이커가 GM을 상대로 사브 파산의 책임을 물어 약 30억달러(3조 3,984억원)의 피해 보상 소송을 미법원에 냈었다. 이에 대한 자세한 내용은 아래 링크를 참고.http://raungni.tistory.com/497 그 재판 결과가 지난 6월 10일 나왔는데, 미국 디트로이트 지방 법원 판사인 거쉰 드레인(Gershwin Drain)은 그 책임이 GM에 없다고 기각 했다. 기각 내용에서 'GM과 스파이커상 계약 관계는 문제 없이 명확했고, GM의 행동은 계약 권리(contractual right)에 해당되기에 정당했다'는 것 이에 대해 스파이커 CEO인 빅터 뮬러(Victor Muller)는 판결에 곧 항소할 것이라 밝혔다. 이 소식을 접한 대부분 사람들은 민주주의 판결에서 있을 ..

The story of the 9-3 Phoenix사브 9-3 피닉스 이야기 아래글을 읽기에 앞서 이 이야기는 사브 차세대 플랫폼인 피닉스 플랫폼(Phoenix Platform)에 대한 얘기입니다.사브 수석 디자이너인 제이슨 카스트리오타(Jason Castriota)가 사브에 합류하여 피닉스 플랫폼을 디자인하고 개발한 얘기입니다. 그리고, GM에서 스파이커로 인수되어 겪게되는 얘기와 대내외적으로 어려운 조건속에서도피닉스 플랫폼을 완성한 얘기와 향후 사브의 비즈니스 플랜이 어땠는지도 나와 있습니다. 이 자료는 지난 2월 20일 그러니까 어제 'SaabsUnited'에 실린 기사입니다.원본은 http://www.saabsunited.com/2013/02/the-story-of-the-9-3-phoenix.h..

꽤 지난 소식이네요. 지난 8월 6일, 네덜란드 수제작 슈퍼카 자동차 회사인 스파이커가 GM에게 사브 파산의 책임을 물어 30억달러(약 3조 3,984억원)의 피해보상 소송을 미법원에 냈습니다. 스파이커는 성명을 통해 GM이 차량 제작관련 라이센스 및 기술이전등을 스파이커에 넘기지 않고, 시간을 끄는 동안 중국쪽 투자자인 영맨자동차(青年汽车)와 팡다자동차(庞大汽贸集团股份有限公司)가 투자에서 물러남에 따라 결국 파산으로 갔다고 하죠. 원본글 : http://www.auto-motor-und-sport.de/news/spyker-klagt-gegen-gm-spyker-will-drei-milliarden-dollar-5357241.html 네덜란드 업체인 스파이커가 지난 2010년 약 7400만달러에 사브를..

지난 2월 26일 탑기어 시즌 18 에피소드 5편에서 사브의 자동차 역사 및 몰락에 대해 방영이 되었었습니다. 결국, SAAB가 왜 망했는지 그 이유에 대해 자세히 소개가 되었는데요. 우선 간단한 내용 설명을 하고, 영상을 보도록 하죠. 파산신청을 한 내용은 http://raungni.tistory.com/213 이미 아는바와 같이 사브는 스웨덴의 항공기 제작사이죠. 1946년 사브가 최초로 자동차 프로토타입을 선보이게 되는데요. 그것은 92,001 Ursaab 라고 명명되었습니다. 항공기 제작업체인 만큼 공기역학적인 면을 극도로 강조한 모델링이었죠. 이 프로토타입을 기본으로 92라는 모델명으로 생산에 들어갔지만, 엔진 출력문제(25마력)나 실용적이지는 못했다고 합니다. 이후 1978년부터 사브 99를 ..