라운그니의 자동차, 모터사이클 & 리뷰

아! 드디어 푸우가 또 포르쉐를 만났답니다. 이거이거... 저의 드림카 브랜드인 포르쉐~ 저번 파나메라 터보에 이어 두번째 만남이죠. 이번에 만난 포르쉐는 V6 3.0 TDI 엔진이 얹혀진 카이엔 디젤 모델입니다. 게다가 흰색상이었는데, 약간은 아이보리색을 띠는 세련된 색상이었죠. 도로를 지나다니면, 가장 확 띤다고 할까요? 약 2주전 시승했던 BMW X6 보다 브랜드 감성부터 외부에서 보여주는 실루엣이 더 근사했습니다.더 마음에 들었죠. 사진을 찍으면서 '와~ 멋지다...' 하고 계속 말했을 정도니까요.그리고, 만듦새까지도 딱 부러지게 신경을 썻다는 것을 볼 수 있었습니다. 주행감은 X6와 비슷하게 정숙했고, 묵직했으며 단단한 느낌이 들었죠. 암튼, 푸우가 두번째로 만난 포르쉐 카이엔. 같이 달리기도 ..

오늘은 푸우가 아우디 A8를 만나게 되었습니다. A8은 아우디에서 나온 차량중 럭셔리 플러그쉽 대형세단에 속하는 차입니다. 이번에 시승한 A8은 4.2 V8 FSI 엔진이 얹혀진 녀석이죠. A8중에서 거의 풀옵션이 갖춰져 있습니다. 시승기때 말씀드리겠지만, 이녀석은 앞, 뒤좌석 모두 안마기능이 시트에 장착되어 있고, 햇볕가리개가 모두 자동으로 움직이기까지 합니다. 이 정도면 말 다했죠? 거기다 덩치는 정말 큽니다(5,137 x 1,949 x 1,460). 이전에 시승했던 포르쉐 파나메라(4,970 x 1,931 x 1,418)보다 전장이 큰데요. 크다고 해서 움직임이 둔하거나 그러진 않더라구요. 제원상으로 제로백이 5.7초이니 슈퍼카에 버금가죠. 제가 럭셔리 플러그쉽 대형세단을 지금까지 폭스바겐 페이톤 ..

지난 6월 4일, 프리뷰에서 '푸조 트랙데이'가 개최됨으로서 그 의미하는 바에 대해 잠깐 얘기를 했었습니다. 푸조 오너들을 위한 행사는 아니었지만, 지금까지 국내에서 푸조를 타고 다니던 오너들의 목마름을 한번에 말끔히 씻어내리는데 한몫했다고 볼 수 있겠네요. 진작에 이런 행사가 있었어야 했다는 것과 지금에서라도 개최하게 되어 다행이고, 많은 분들에게 푸조 브랜드를 제대로 알릴 수 있는 계기가 될 것이라고 봅니다. 6월 5일은 미디어 기자대상 '푸조 트랙데이'가 안산스피드웨이에서 열릴텐데요. 담당자에 의하면 초청한 기자외에도 수많은 기자들이 참석요청을 해왔다고 합니다. 그만큼 지금까지 푸조 차량들에 대한 궁금증이 크다는 반증이겠죠. 지난 6월 5일도 무덥고 낮시간대가 29도씨를 넘어가는데, 차량 트러블이나..

한불모터스가 드디어 대단한 일을 벌이게 되었습니다. 이 일은 푸조 오너뿐 아니라 푸조에 몸담고 있는 모든 분들에게 브랜드를 더 잘 알게되는 계기가 되고, 자신감을 갖게하는 귀감(龜鑑)이 될 일이죠. 저 또한 이번 '푸조 트랙 데이'를 통해서 푸조 브랜드뿐 아니라 최근에 국내에 런칭된 시트로엥의 차량이 기본기를 제대로 갖추고 성능까지 뒷받침되어 차량의 성능을 극한까지 뽑아내는 서킷에서 본 모습을 보여줬다는 점에서 자랑할만한 일인 것 같습니다.이번 '푸조 트랙데이'는 2일동안 진행이 되는데요. 오늘 진행된 행사는 전국 푸조 영업사원들 대상이고, 내일은 각종 미디어 기자들 대상 행사입니다. 비공식적인 행사이긴 하지만, 이번 푸조 트랙데이를 두고, 푸조 공식 수입사인 한불모터스가 이런 행사를? 하고 모든 분들이..

SUV의 쿠페. 오늘은 푸우가 BMW X6와 만나게 되었습니다. BMW 와는 이전 328ci 이후로 두번째죠. 한덩치 하는 X6 옆에 있으니 푸우가 정말 작아 보이죠? 요번에 시승한 BMW X6는 2010년식 xDrive30d 모델로 직렬6기통에 최고출력 245마력/4,000rpm, 최대토크 55.1kg.m/1,750-3,000rpm의 엔진이 얹혀진 녀석입니다. 상당히 묵직한 주행감, 무거운 핸들링을 보여줬고, 2톤이 넘는 무게임에도 불구하고 실 주행연비가 괜찮게 나왔죠. 이말을 하면, X6가 울겠지만 최근에 시승했던 캡티바와 비슷한 주행감을 보여줬습니다. 그만큼 캡티바가 잘 만들어졌다는 뜻이겠죠. 암튼, 나중에 더 자세한 시승기를 보기로 하구요. 커다른 몸을 가졌지만, 의외로 날렵하고 부드러운 쿠페 실..

푸우 랑데뷰 그 네번째 시간, 지난주 토요일. 드디어 푸우가 포르쉐를 만나게 되었습니다. 저의 드림카인 포르쉐 파나메라가 그 주인공이죠. 우선 푸우와 파나메라의 모습을 보도록 하겠습니다. 사진속의 포르쉐 파나메라는 V8 4.8 터보엔진이 얹혀진 파나메라 터보 모델입니다. 500마력에 71.4kg.m 토크를 가지고 있죠. 그 위로 터보S 모델이 있지만, 터보급 모델도 국내에서 아마 보기 힘들겁니다. 이 날은 제가 타보고 싶은 차를 두 대나 타본 셈인데요. 한대(로터스 엘리스)는 직접 운전은 못해봐서 아쉬움이 남았지만, 하루 종일 포르쉐 파나메라와 함께여서 즐거웠습니다. 언제 또 꿈에 그리던 드림카를 타볼까요? 파나메라의 겉부터 속까지 하나도 빠짐없이 다 훌터보는 시간을 갖었습니다. 나중에 그 얘기는 해보도..

푸조 RCZ를 시승한지 벌써 3주째가 다 되갑니다. RCZ를 처음 본 느낌 그리고... 함께 했던 시간들이 이제는 사진과 몇개의 포스팅을 통해서 기억속에 남아 있게 되어 버렸습니다. 그 이후 주위 분들 또는 RCZ에 대해 궁금하신 분들이 저에게 RCZ는 어땠냐고 물어보면 저는 이렇게 대답하고 있죠. 저에게 정말 가장 잘 맞는 차였다고 말입니다. 지금 타고 있는 푸우도 저에게 아주 잘 맞는 차이긴 하지만, 푸우에 비해 RCZ는 운동성능, 핸들링, 출력, 승차감, 디자인 등 뭐하나 나무랄데가 없는 멋지고 좋은 차였다고 말이죠. 지난 토요일 분당에서 우연히 RCZ를 봤는데 얼마나 반갑던지요. 유유히 사라지는 뒷모습을 계속 처다 봤었죠. RCZ! 지금까지 타본 녀석들 중에서 가장 여운(餘韻)이 남아있는 차량이 ..

많이 기다리셨습니다! 드디어 푸조 RCZ 시승기 그 번외편, 푸조 RCZ VS 아우디 TTS 비교 시승기 입니다. 제가 푸조 오너이기 때문에 100% 객관적 일수는 없으나 되도록 두 녀석의 특징을 살려보도록 노력했습니다. 일단, 두 녀석이 달리는 영상을 먼저 보고 시작하죠. 자, 영상을 잘 보셨나요? 달리는 모습은 두 녀석다 쿠페의 성격을 잘 보여주고 있습니다. 로드홀딩 제대로 보이죠. 암튼, 아래 다섯가지 항목을 기준으로 두 녀석을 비교해 봤습니다. 주행성능(동력성능)디자인브랜드 인지도감성품질가격 1. 주행성능(동력성능) 푸조 RCZ = 아우디 TTS 호불호가 나뉘는 항목인데요. 저는 RCZ의 손을 들어줬습니다. 말이 필요없습니다. 어떻게 이런 디자인을 양산차로 만들 수 있을까요? 내부의 경우, 두 녀..

푸조에서 놀라운 기술을 발표했습니다. 바로 스티어링 휠을 잡고 있는 운전자의 감정상태에 따라 차량 바디 색상이 변하는 기술인데요. 즉, Mood Paint Body 기술이라고 합니다.일단, 아래 영상을 보시도록 하죠. ㅎㅎ 놀라셨나요? 사실 이 영상은 푸조에서 만우절 이벤트로 제작한 영상이라고 합니다. 실제 이러한 기술이 상용화 된다면, 도로 위의 차량들 볼만 할 것 같습니다. 상상이 되나요? ㅎㅎ어쨌든, 푸조의 센스에 박수를 !!

오늘은 푸조 RCZ 시승기 그 세번째 시간으로 RCZ의 인테리어 및 외관에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 푸조 RCZ 시승기 1편, 주행소감푸조 RCZ 시승기 2편, 동영상 시승기푸조 RCZ 시승기 3편, 인테리어 및 외관 소개푸조 RCZ 시승기 4편, 컨셉샷푸조 RCZ 시승기 번외편, 푸조 RCZ VS 아우디 TTS '세상에서 가장 아름다움 차' 라는 타이틀을 가지고 있는 푸조 RCZ. 지난 2009년 프랑스 파리에서 개최된 제25회 국제 자동차 페스티발에서 '세상에서 가장 아름다운 차'로 선정이 되었죠. 특히, 대중들이 선택했다는데 더 큰 의미가 있다고 볼 수 있는데요. 푸조 RCZ 컨셉카 308RC-Z RCZ는 지난 2007년 프랑크푸르크 모터쇼를 통해서 컨셉카로 공개된 308RC-Z의 양산모델입니..