라운그니의 자동차, 모터사이클 & 리뷰

얼마전에 제타 오너 SJ에 대해서 간단히 소개를 했었습니다. 주위에서도 SJ에게 블로그 한번 해보면 어떻겠냐부터 시작해 카페에서는 주기적인 포스팅 등을 제안받고 있었다고 하는데요. 그래서 이참에 너도 꾸준한 글쓰기를 해보면 좋을 것이고, 더 많은 공부가 되며 더 좋은 사람들도 많이 만날 수 있을 것이다 얘기를 하고, 어제 블로그를 만들어 첫 포스팅을 했었습니다. 여러번 제 글에서도 소개했다시피 SJ가 현재, 자동차 공학을 공부하고 있고, 게다가 차에 대한 해박한 지식이 있어 첫 포스팅글도 독특한 주관이 서려있는 글이었던 거 같은데요. 꾸준히 이러한 통통튀고, 독특한 내용을 포스팅해서 폭스바겐 제타(JETTA)에 대한 얘기뿐 아니라, 여러 차량들에 대한 이야기 및 시승기들을 다뤘음 좋겠습니다. 앞으로 그의..

오늘 점심을 먹고 회사동료 애마인 제타 2.0 TDI를 두달만에 또 시승을 하게 됐습니다. 역시나 조수석이구요. 이 친구가 워낙 차를 좋아하고, 현재 공부하는 분야도 자동차 공학쪽이고, 또 차에 일가견이 있어 항상 마주앉아 하는 얘기가 대부분 차에 대한 것들입니다. 실제로도 많은 차량을 운전해 봤고, 최근엔 포르쉐 카이맨까지 몰아봤다고 하네요. 아! 몇일 전 페이톤도 같이 타봤었죠. 오늘은 제타 2.0TDI를 극한(?) 까지 쭉 밀어봤습니다. 물론, 제가 운전한 건 아니지만요. 제타의 외, 내부는 이미 이전 포스팅에서 언급했었고, 이번에는 극한까지 가게됐을때 나타나는 제타의 동력성능 및 안정성, 브레이크 및 기타 성능에 대해 알아보죠. 제타 주인인 회사동료는 이미 제타를 극한까지 자주 몰아주고, 제타란 ..

지난 5월인가? 회사 직원이 뽑은 폭스바겐 신형 제타 2.0TDI. 오늘 드디어 조수석 시승을 해봤습니다. 이미 신형 제타에 대해서 동급을 넘어서 연비 최강, 안전 사양 및 치고 나가는 그 힘이 최강이란 건 동료로 부터 계속 들어왔었고, 그 승용 디젤엔진의 토크라는 것이 정말 어떤 것인지 많이 궁금해 했는데, 약 40여분간 시내시승을 한 것이지만 역시나 최고의 선수들이 만든 차임에 틀림이 없습니다. 직접 운전을 해본 것이 아닌 조수석에 앉아 시승해 본 느낌을 얘기하자면, 다음과 같습니다. 1. 2.0 TDI 디젤엔진과 DSG 미션의 균형잡힌 조화와 최고의 밸런스 2. 강력한 토크에 따른 탁월한 순발력 3. 극한 주행 환경에 대한 차체 안정성 보장 4. 스포츠 모드 변환에 따른 기막힌 엔진 배기음, 6기통..