스파크 3

마티즈 디테일링 2차 작업. SM520V, S100, 왁스

오늘 오전 마티즈 2차 디테일링을 했는데요. S100 왁스를 올려줬습니다. 그런데로 작업을 해주니 도장면이 많이 부드러진 거 같네요. 처음 이 녀석을 가져왔을 때보다 많이 나아졌습니다. 그리고, 3주만에 제 애마 SM520V의 세차도 해주었답니다. 이전에도 얘기했다시피 지속성이 강한 왁스를 올려주고 두번 정도 레이어링해준 후에는 약 1주~2주 정도 지난 후, 물세차와 퀵 디테일러류의 작업만 해주면 어느정도 왁스작업했던 면을 유지할 수가 있습니다. 왁스작업한지 약 한달 정도 되었네요. 아직까지 깊은 리플렉션이 유지되고 있습니다. 물론, 발수효과도 뛰어 납니다. 앞으로 약 두 달 이상은 왁스 작업없이 물 세차 + 불스원표 고광택왁스 작업만으로 이 상태를 유지시켜주면 될 것 같습니다. 리플렉션이 많이 살아있습..

마티즈 1 시승기 및 디테일링 1차 작업. 마티즈, 시승기

1편. 마티즈 외관, 내부 디자인 요 포스팅에서 저희집 세컨드카로 입양해온 마티즈에 대해 간단히 얘기를 했었는데요. 이 번 포스팅에서는 입양해온 마티즈의 자세한 얘기를 해보도록 하겠습니다. 마티즈는 원래 이탈리아의 디자인 센터인 이탈디자인에서 쥬지아로가 디자인한 피아트 500 초기형 모델이었다고 합니다. 피아트 500의 컨셉트카였던 이 디자인을 피아트가 선택하지 않고 대우한테 디자인이 팔림으로써 마티즈가 탄생하게 되었다고 하는데요. 일전에도 얘기했다시피 대우자동차는 조금은 특이하고, 남들이 생각하지 못한 것들을 시도하는 회사임에는 분명합니다. 그런 회사가 GM대우에서 쉐보레로 이제 역사속으로 사라지게 되서 참 아쉽네요. 어쨌든 국민차 티코의 바통을 넘겨 받아 마티즈가 자리를 이어가게 되었죠. 1998년에..

스파크, 2013년형 스파크 북미 출시 예정

쉐보레가 2013년형 스파크의 이미지 및 세부 정보를 어제 발표했습니다. 오는 18일부터 시작하는 LA국제 오토쇼를 통해서 공개 된다고 합니다. 북미시장에서는 1.2리터 4기통 사양인 S-TEC II 에코택 엔진이 장착되며 6,400rpm에서 83마력과 4,800rpm에서 11.3kg.m의 최대토크를 발휘한다고 하네요. 기본 변속기는 5단 수동이며, 자동변속기는 선택 사양입니다. 또한, 주행안전성을 위해 자세제어장치가 기본적용 된다고 합니다. 사진을 보면 범퍼 하단의 에어인테이크 홀도 좌우를 연결시켜 헤드램프의 디테일에도 변화를 주었고, 사이드 미러부분도 날렵한 형태로 바뀌었으며, 실제로 공기저항을 줄이도록 설계가 되었다고 하네요. 그리고, 기존 스파크에는 없던 새로운 색상들(회색, 검은색, 은색, 흰색..