라운그니의 자동차, 모터사이클 & 리뷰

​ 오는 7월 1일부터 2일까지 강원도 인제스피디움에서 701 트랙데이가 열린다.이번 행사는 701 라이더를 위한 행사로 날짜도 7월 1일로 잡아 허스크바나코리아의 센스가 돋보인다. '701 트랙데이'는 허스크바나가 전세계 동일하게 개최하는'라이드 아웃(RIDE OUT) 오너스 투어'와 같은 701 라이더만을 위한 행사로 허스크바나 고객뿐 아니라 슈퍼모토(모타드), 듀얼퍼포즈 장르를 알리기 위한 중요한 행사다. 이번에 개최하는 '701 트랙데이' 서킷 비용은 701 오너일 경우 허스크바나코리아가 지원한다.참고로 인제 서킷 라이센스 비용은 본인이 부담해야 한다. 보다 자세한 사항은 아래 이미지를 참고하시라. http://blog.naver.com/mrkang17/221033236279 -----------..

​ 어느덧 혼다 CRF250 랠리(이하 CRF250 랠리)를 탄지 1,000km 나 되었다.예전에 비해 빠른 마일리지 증가는 아니나 약 한달 남짓 녀석만 주구장창 타왔다.그만큼 재밌고 즐거웠다는 반증이다. 여러번 얘기한 적이 있지만 CRF250 랠리는 밸런싱이 잘 다듬어진 바이크다.부드럽지만 거칠게 탈 수 있으며, 절재되고 정밀한 주행 질감을 느낄 수 있다.임도에서 순간 자세가 흐트러져도 스스로 곧바로 잡아주는 안정감까지 갖춘 바이크다. 혼다가 그동안 온로드, 오프로드에서 축적했던 기술을 경량듀얼인 CRF250 랠리에 고스란히 반영했다고 할 수 있겠다.비록 생산은 태국에서 하지만 혼다의 기술이 분명히 집약되어 있다. 지난 2016년 EICMA에서 공개된 CRF250 랠리는 혼다의 다카르 머신 CRF450..

이 책은 나이, 직업 등이 다르고 각자 다른 장르의 모터사이클을 타는 11명의 진솔한 라이딩 경험을 다룬 책이다. 모터사이클을 타면서 느꼈던 생각이나 때론 아픈 기억이지만 즐겁고 행복한 경험들, 왜 바이크를 탔는지... 모터사이클이 각자에게 어떤 의미를 주는지 그러한 것들을 솔직히 풀어냈다. 편집자 정충익님은 지난 1년간 이들을 찾아 직접 인터뷰하며 이 귀한 책이 만들었다. 처음에는 잡지 형태로 시승기나 여행기, 에세이 등을 포함시키려고 했으나 혼자하는 작업이라 이를 충족하지 못하게 되었다고. 그렇더라도 라이더들의 인터뷰를 이렇게 단행본 형태로 만들었다는데 박수를 보내고 싶다. 물론, 이런 인터뷰 형식은 '스쿠터앤스타일' 에서 꾸준히 다룬 걸로 알고 있는데지면 관계상 글 내용이 짧고 뭔가 부족하다는 느낌..